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重慶巫山碼頭整治建設雙管齊下成效凸顯
2019-06-17 17:38    國家旅遊地理網

國家旅遊地重慶巫山6月17日訊(通訊員 唐探峰)國家全域旅遊示範區的重慶市巫山縣景區港口碼頭建設采取“雙管齊下”的方針,在專項整治的同時,強化碼頭建設。經過近年的艱苦努力,日前已取得了顯著成效,既消除了安全隐患,又提高了營運能力,還複綠美化了庫岸。景區碼頭“舊貌換新顔”,亮點紛呈,适應新時代旅遊和客貨運輸發展的需要。



重慶巫山大昌新建連接兩座碼頭的濱湖路   唐探峰攝

與時俱進
地處三峽腹心的巫山縣既是三峽移民遷建重點縣,又是全國重點風景名勝區、中國旅遊強縣、中國生态旅遊名縣,不但壯麗長江橫跨本縣,而且三峽重要支流大甯河、神女溪、抱龍河、大溪等10多條支流都在縣境内,碼頭衆多。新時代旅遊景區碼頭建設、規範特别重要。
2007年,全縣13個鄉鎮(街道)原有各類碼頭全部沉入“湖海大澤”。根據旅遊、客貨運輸發展和工作的需要,縣政府和交通、航務部門重新科學規劃、精心設計,在重慶市交委和市港航局的關心支持下,經過艱苦努力,一舉建成各類碼頭50多座,适應發展旅遊、客貨運輸的需要。景區碼頭經過10餘年的風雨洗禮,為巫山和三峽的文化旅遊、經濟、社會發展做出了巨大貢獻。



重慶巫山大昌客運碼頭建設即将完工   唐探峰攝。

巫山縣在交通建設上采取“雙管齊下”的方針,在大力發展“陸、空、高鐵”交通的同時,積極發展水路港航交通。近年,縣政府制定規劃專項整治碼頭,既規範了碼頭營運,又确保碼頭安全,還加強了庫岸生态環境的綠化美化。同時對保留的碼頭進行改擴建,強化碼頭建設,适應新時代文化旅遊、經濟和社會發展。
碼頭整治與建設,堅持與時俱進的原則,在原有的基礎上,因地制宜,因戶施策。全縣有各類碼頭58座,其中嚴格關停碼頭17座、規範提升碼頭20座、新建碼頭15座、臨時碼頭6座。



重慶巫山大昌客運碼頭新建的售票廳   唐探峰攝

碼頭整治與建設,涉及到交通、航務、海事、國土、農業、林業、環保、移民、水務、安監、公安、鄉鎮(街道)等諸多部門。在縣委、政府的高度重視和統一領導下,多次組織各部門負責人深入現場調查研究,檢查督導,現場辦公,組織協調,解決問題,促進了碼頭整治和建設順利進行。
在碼頭整治與建設中,巫山縣政府多次召開碼頭專項整治和建設提升推進會。2019年6月上旬,縣政府又組織召開相關部門負責人參加的碼頭整治與建設推進會,通報碼頭整治、建設情況,研究解決存在的突出問題,安排布置下一步工作。縣領導特别強調,對臨時碼頭設計等重要問題,必須由縣政府統一研究答複,任何部門不能開口子,嚴格批準權限和手續辦理程序,使碼頭整治與建設合法性、規範化。
對碼頭專項整治和建設分類列出時間表。對規範提升類貨運碼頭、對旅遊與客運整治規範建設碼頭、對嚴格關停類碼頭、對取締拆除類碼頭、對複綠美化庫岸碼頭等都作出了明确的時限規定,限期完成任務。



重慶巫山大昌旅遊碼頭與客運碼頭之間新建的賓館   唐探峰攝

成效凸顯
在巫山縣委、政府的統一領導下,交通部門牽頭,相關部門緊密配合,堅持打好“綜合拳”,專項整治碼頭取得明顯效果,重拳整治非法碼頭取得全勝。
對不符合流域發展規劃、對不符合岸線保護和開發利用總體規劃、對不符合重慶港航總體規劃和土地利用總體規劃、對占用自然保護區、飲用水源保護區、橋梁保護區等禁止開發的碼頭全部進行了關停;還對已建成而手續尚未按限期完善的碼頭也進行了關停。2018年全縣共關停、拆除24座碼頭,沒有死角,取得了顯著效果。
同時,巫山縣政府和交通、航務、旅遊等部門狠抓黃金水道港區碼頭提升建設,對部分旅遊、客運碼頭進行改擴建,不斷完善和配套成龍。目前,已取得顯著成效,亮點紛呈,适應新時代旅遊和客運發展的需要,與時俱進。
國家全域旅遊示範區巫山碼頭建設,采取“雙腿走路”、“雙管齊下”的方法,堅持一邊整治、一邊建設,逐步改建、配套、完善。國家和地方政府部門投入數億元加強碼頭建設,提檔升級重點旅遊和客運碼頭。



重慶巫山改擴建的小三峽旅遊碼頭   唐探峰攝

國家首批5A級景區小三峽碼頭位于旅遊縣城大甯湖西岸。經過争取,納入國家旅遊項目,進行改擴建提升。經過艱苦施工建設,在原停車場新建負三層建築,負一層為寬敞的停車場,基本能滿足自駕遊停車;二至三層迎客、觀景、休閑等用,建築面積增加三倍以上,售票大廳、辦公用房、停車場、觀景台等配套成龍。日前還在辦公房、售票大廳右側湖畔新建旅遊商業樓,适應旅遊發展的需要,成為巫山旅遊中心碼頭。



重慶巫山新建的旅遊碼頭停車庫  唐探峰攝

近年,小三峽旅遊碼頭和區間客班船碼頭上方平湖路與甯江路交叉路口裡側建成了旅遊碼頭——停車庫,共建三層,底層車輛從甯江路進出,二、三層車輛從平湖路進出,有近300個車位,緩解了旅遊碼頭車輛流通、停放的壓力。停車庫牆上還雕塑了曆史文化人物圖像,含有文化品味,周邊進行了綠化美化。
區間客班船古城碼頭(雙龍、大昌和巫溪縣方向);渝華碼頭(長江下水巫峽橫石、青石、抱龍、培石方向);渝山碼頭(長江上水曲尺、大溪、奉節縣方向),三座碼頭相鄰,原來沒有統一的售票處和停車場。巫山縣政府和交通部門高度重視碼頭配套建設,在前兩年建好碼頭護圾和梯道的基礎上,新建了“古城碼頭換乘中心”,共三層,負一層為停車場;一層換乘中心外地壩為停車場,裡側為統一的售票大廳;二層為辦公樓。辦公場所、售票大廳、停車場、道路配套。不但規範了三座客運碼頭營運,而且還建成了“古城碼頭水果交易中心”。過去長期以來以碼頭岸坡為市,既不方便又不安全,現在大大方便了果農、客商、市民交易水果,水果企業還将水果批發運送往全國各地,深受果農、客商和市民的歡迎、好評。



重慶巫山巫峽右岸拆除了煤炭碼頭複綠成風景。

巫山縣還特别重視對已關停、拆除碼頭的複綠美化。一些碼頭特别是“烏金”碼頭拆除後,先将煤灰除盡,進行恢複植被,對煤坪、煤坡等栽植了綠化樹,不但郁郁蔥蔥,而且成為旅遊風景。

功能齊全
巫山縣交通局投資建設的大昌鎮旅遊碼頭、客運碼頭,步入尾聲,已取得顯著成效,各個項目亮點紛呈,将适應新時代“國家全域旅遊示範區”巫山北域片區——兩個5A級景區和國家濕地公園、“世界自然遺産”發展的需要。
大昌碼頭的曆史文化悠久和自然風光地位顯赫,不僅是巫山的重點碼頭之一,而且是三峽聞名的碼頭。

大昌鎮具有1700多年的曆史文化,“神珍古城”有如銅牆鐵壁般的古城牆;有東西、南北丁字形的兩條古街;有東、西、南三道古城門,南門石牆上有自然生長的古黃桷樹;36處青代建築古民居位于城街兩側,保護完好,古樸古風、古色古香。
大昌位于三峽主要支流大甯河左岸,美麗壯觀的群峰環抱,如“碧螺抱山塢”,生态環境優美,有遐迩聞名的“大昌八景”為證:泮水拖藍、聚奎聳翠、金頂霁雪、唐帽晴雲、龍池夜月、羊耳秋風、七裡春耕、昌陽晚渡。
大昌古城東西街後來向東延伸1000多米,成商業街,商賈雲集,有布匹、衣服、針織品攤店;有著名的大昌雪棗、水口銀絲面、糖果等副食品店;有各類農土特産品和工業産品,商品琳琅滿目,商業興旺繁榮。
大昌還是曆代兵家争奪要地。據悉,張獻忠在土地嶺打過仗。紅軍長征時,賀龍率部隊經過大昌,與老百姓打成一片,成為魚水關系,當地人民還給賀龍部隊送過手工特制的水口銀絲面嘗鮮。

風光旖旎的大甯河流經大昌鎮南邊,自有木制柳葉舟以來,大昌古城南門就建有石級碼頭,南門口兩側安放一對虎視眈眈的石獅子,鎮洪水猛獸保平安。過去,船隻從大甯河與長江巫峽交彙處巫山縣城礁岩上行,全靠撐槁、拉纖,艱難行程兩天至大昌,再兩天上行經水口、龍溪鎮至巫溪縣城碼頭。上下船隻停靠大昌碼頭,客棧生意興旺。船舶客貨混裝,實際是客貨碼頭。上世紀90年代初期,大昌洋溪河口西岸又新建1座碼頭,适應水運發展。

世界矚目的宏偉的三峽工程剛上馬的90年代中期,全國政協副主席錢偉長一行視察三峽文物保護時,風塵仆仆地來到大昌視察,稱贊大昌古鎮文物。在大昌召開三峽文物保護座談會時,錢副主席高興地說:“沒有想到在大昌山塢還有保護這樣完好的古鎮,要好好搬遷保護。”
三峽水庫第三期試驗性蓄水前的2007年,大昌碼頭随大昌鎮移民遷建于小三峽上口大甯河左岸,大昌古城整體搬遷複建于古城嶺,此系三峽四座整體遷建的地面文物之一。
交通港航部門在大昌鎮建有旅遊碼頭和客運碼頭各一座。位于泰昌大橋近處的旅遊碼頭由寬敞的石級梯道、泰昌城門、趸船組成。下邊的客運碼頭由梯道、公路、趸船組成。兩座碼頭已迎客10餘年,默默地做出貢獻。
改革開放以來,大甯河的船舶經過六次“更新換代”的巨大變化,由70年代的古樸古風的撐槁拉纖的烏篷柳葉舟——改造成鐵殼船——機動船——雙機動船——仿古旅遊船——現代豪華遊船——客運快艇;航速飛速提高,原來由巫山縣城拉纖、撐槁到大昌碼頭要兩天,如今客運快艇隻需50分鐘,航速提高20倍以上;船舶載客量由10多人增至200多人。航運改革發生了天翻地覆的巨變。

三峽水庫蓄水後,形成大昌湖,如今大昌湖已建成國家濕地公園,對周邊環境進行了整治和綠化、美化;取締了一批漁船和自用船,使濕地公園更加美麗。小三峽北邊的當陽大峽谷正在建設5A級景區;大峽谷東頭五裡坡已建成國家級自然保護區,正申報世界自然遺産。到兩大景區的中外遊客從巫山方向一是走巫大高速公路前往,一是走小三峽水路經大昌碼頭前往。

大昌鎮正位于國家全域旅遊示範區巫山縣核心景區,即北邊旅遊片區中心。原來旅遊碼頭和客運碼頭既簡易化又不配套,遠不适應新時代旅遊發展的需要,碼頭改擴建提檔升級異常重要,勢在必行。在全縣碼頭專項整治中,縣交通局進行科學規劃、精心設計并投資,按照工程法規程序,組織施工建設。
交通企業經過艱苦奮鬥施工,大昌兩座碼頭建設已接近尾聲,争取在汛期到來之前的6月底前後全部竣工。日前,各項工程建設已取得顯著成績,亮點紛呈。

新建的碼頭濱湖路已竣工,從泰昌大橋到大昌古鎮長1.2公裡,聯姻旅遊碼頭和客運碼頭。路基寬22米,其中車道14米、外側觀景休閑步道5米、裡側步道3米。栽植了大口徑風景行道樹,進行綠化、美化。
旅遊碼頭從趸船上坡不到100步處,向東改道新修1條公路至客運碼頭方向上濱湖路,路基工程已完成,正在進行路面建設。遊客不但不再攀登高梯,而且到古城旅遊觀光更便捷。
位于下遊距古城較近的客運碼頭直通大昌鎮,在原有碼頭梯道基礎上,将梯道向水庫枯水期140米處水位延伸,枯水期方便遊客上下船。重點加強了大面積坡岸治理,旅遊碼頭至客運碼頭東側整個坡岸全面治理,固如銅牆鐵壁,承受水浪的波擊。

在濱湖路外側、兩座碼頭之間建成了一座賓館,主體和室外裝修完畢,正在整修室外的地面和進行内部裝飾,将以嶄新的面貌迎客。
在客運碼頭上方濱湖路外側建成了售票廳,辦公房、衛生間等配套齊全,規範了售票體系。
專項整治碼頭期間,大昌拆除了客運碼頭下方的貨運碼頭,并進行了複綠。
金秋,大昌旅遊碼頭和客運碼頭配套工程将全部投入營運,确保順利和安暢迎客。



編輯:石益紅


來源:國家旅遊地理網   編輯:國家旅遊地理網 
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